本案為兩昌集塵於台中潭子完成的淬火油煙處理工程。淬火油槽產生大量油煙與異味，以槽邊抽氣、油霧分離與活性碳後處理降低廠內油煙與周邊異味。
BACKGROUND
產業背景
熱處理是提升金屬零件硬度與耐磨性的關鍵工序，淬火則是其中最常見的步驟之一。台中潭子一帶有許多為機械、汽車與工具產業服務的熱處理廠。淬火時高溫工件浸入油槽的瞬間，會產生大量油煙與異味，短時間內濃度極高。油煙不只讓廠內能見度下降，冷凝後還會附著在廠房結構與設備上，形成油垢並增加火災風險；異味則可能影響周邊鄰廠或社區。
CHALLENGE
現場問題
高溫工件入油瞬間產生大量油煙，短時間濃度極高，既有抽氣無法即時排除；油煙冷凝後附著於廠房結構與設備表面。
SPECIFICATION
系統規格
- 製程
- 淬火・回火
- 污染物
- 油煙・異味
- 集塵型式
- 槽邊抽氣＋油霧分離＋活性碳
- 設計依據
- 入油瞬間峰值風量
ANALYSIS
粉塵與污染特性分析
淬火是把高溫工件快速浸入淬火油中冷卻，入油瞬間油品接觸高溫表面，會在數秒內產生大量油煙與蒸氣。這種污染的特點是「峰值極高、持續時間短」，若依平均值設計風量，在入油瞬間必然來不及排除。油煙中含有油霧微粒與熱分解產生的異味成分，冷凝後會附著在廠房結構與設備上，長期累積還會增加火災風險。
DECISION
方案比較與選型
淬火油煙的最大特性是「瞬間峰值」。若以平均油煙量設計風量，入油瞬間必然來不及排除。本案先觀察實際作業流程，記錄入油頻率與油煙量，再以峰值條件計算風量與管路尺寸。槽邊四周設置抽氣口，在油煙上升時即時捕捉；後段採多級油霧分離回收淬火油，最後以活性碳吸附異味。相較於加裝大型屋頂排風機，這種在源頭捕集並分段處理的方式，既能控制油煙外溢，也能避免異味直接排到廠外。
SOLUTION
設計邏輯
槽邊強制抽氣
淬火槽四周設置抽氣口，於油煙上升瞬間即時排除。
油霧分離
採多級油霧分離，回收淬火油並減少管路積油。
活性碳除味
後端配置活性碳吸附異味，依使用量定期更換。
尖峰負載設計
以入油瞬間峰值計算風量與管路尺寸，避免短時外溢。
SITE SURVEY
現場評估重點
淬火油煙處理的現場評估，會先確認熱處理爐的種類、淬火油的種類與油槽尺寸，以及淬火的頻率與工件重量。淬火瞬間產生的油煙量大且溫度高，與一般油霧特性不同。評估時也會確認既有排氣管路的積油與積碳狀況、油煙外逸的位置，以及淬火油的耗用量，作為設計與效益評估的基準。
CONSTRUCTION
施工與試車
施工前先觀察淬火作業流程，記錄入油頻率與每次的油煙量，以入油瞬間的峰值作為風量與管路設計依據。槽邊抽氣口沿淬火槽四周配置，並避開吊車動線。試車時以實際淬火作業確認入油瞬間的油煙捕集情形，再調整各抽氣口風量。
RESULTS
改善成果
- 入油瞬間油煙外溢問題消除，廠內能見度維持。
- 回收淬火油可再利用，降低油耗。
- 周邊異味降低，鄰廠反映停止。
- 管路積油減少，清洗週期延長。
EVALUATION
效益與驗收方式
評估重點包括入油瞬間是否仍有油煙外溢、廠內能見度、回收淬火油的數量、周邊異味反映，以及管路積油與清洗頻率。其中入油瞬間的捕集效果最能反映設計是否到位，建議在驗收時以實際淬火作業進行確認。
MAINTENANCE
後續維護建議
- 每週排放多級油霧分離器的集油，並檢查各級濾網狀態。
- 依使用量定期更換活性碳，維持除味效果。
- 每季檢查管路低點是否積油，必要時清洗。
COMPLIANCE
安全與法規注意事項
淬火油煙具可燃性，高溫工件入油時若排氣不良，可能造成油槽起火，因此排氣設計需與熱處理爐的安全連鎖整合。管路積油需定期清潔，並設置清潔口與防火閘門。作業區應依職業安全衛生相關規定維持空氣品質；回收的淬火油與廢油應依廢棄物相關規定處理，排氣則依空氣污染防制相關規定辦理。
FAQ
常見問題
Q：淬火油煙處理為什麼要以峰值設計？
淬火油煙在工件入油的瞬間大量產生，若以平均值設計，入油時就會外溢。淬火油煙處理需以入油瞬間的峰值計算風量與管路尺寸，才能即時排除。
Q：回收的淬火油還能用嗎？
經油霧分離回收的淬火油，可依廠內品管標準評估後回到油槽使用，減少油品消耗。
APPLICATIONS
延伸應用
以峰值設計的槽邊抽氣與油霧分離，也適用於回火爐出口、油冷卻槽、鍛造潤滑、壓鑄脫模與高溫油浴等作業。這類製程的共同特點是油煙在短時間內大量產生，設計時都應以尖峰條件作為依據。
若您的工廠也有熱處理相關的粉塵、油霧或廢氣問題，歡迎與兩昌集塵聯繫。我們會依現場製程與產塵點評估，提供合適的淬火油煙處理規劃建議。
NOTE
本案例為真實工程專案，文章由工程師結合 AI 協作撰寫並校對。
